LightCarbon Rangka sepeda gunung lintas alam 29er baru LCFS918
| Bingkai | Rangka sepeda gunung lintas alam 29er baru |
| Bahan | Modulus tinggi serat karbon Toray T700 + T800 |
| Ukuran | 17'', 19'' (Sedang, Besar) |
| Berat | 1860g/ukuran 17'' |
| Perjalanan Depan | 100~120mm |
| Perjalanan Belakang | 110mm |
| Tabung Kepala | Tabung kepala lurus 1 1/2". |
| Diameter tiang tempat duduk | 31.6mm (penjepit 34.9) - panjang sisipan tiang kursi droper 17 ''-200mm 19''-220mm |
| Bagian bawah braket | BSA 73(BC1.37*24T) |
| Izin Ban Maks | 29er*2,35'' |
| Cincin Rantai Maks yang Kompatibel | 36T(30T/32T/34T/36T) |
| garis rantai | 52mm |
| Tipe Rem | Rem Cakram Pasca Pemasangan 160mm |
| Shock Belakang | Pasang 165*38mm (hanya kompatibel dengan dudukan dudukan) -kit bushing M8*22.2mm ke atas dan M8*40mm ke bawah |
| Keluar | Peningkatan 12*148mm melalui poros |
| Standar Tes | ISO4210 |
| Jaminan | 2 tahun |
Lintas alam adalah salah satu disiplin paling menarik dalam bersepeda MTB. Sepeda XC terbaik menggabungkan semua yang kami sukai tentang bersepeda gunung-berkendara cepat, menanjak, dan menurun. Sepeda XC kini lebih ringan, lebih cepat, dan lebih mumpuni dari sebelumnya.
Rangka suspensi penuh karbon kami LCFS918 saat ini tersedia dalam dua ukuran (Sedang/Besar), dan kompatibel untuk roda sepeda 27,5 inci dan 29 inci.
Finishing default rangka karbon yang kami buat adalah UD matte atau Glossy. Selain itu, logo dan lukisan warna yang disesuaikan dapat diterima. Jadi Anda bisa mendapatkan rangka sepeda ini sesuai keinginan Anda!
Apa isi paket Anda? Ini termasuk rangka, penjepit kursi, poros belakang, headset, dan pemindah gigi (derailleur) belakang cadangan (opsional).
Jika Anda berpikir untuk membeli rangka sepeda lintas alam, baca terus, Anda tidak akan kecewa.
| UKURAN | M | L |
| PANJANG MASUKKAN SEATPOST | 200mm | 220mm |
| MENCAPAI | 435mm | 460mm |
| PANJANG TABUNG ATAS, HORIZONTAL | 598.8mm | 625.2mm |
| TUMPUKAN | 600.9mm | 606.1mm |
| JARAK RODA | 1147.6mm | 1188.9mm |
| PANJANG RANTAI | 438mm | 438mm |
| PUSAT DEPAN | 710.3mm | 751.5mm |
| BB TURUN | 38mm | 38mm |
| TINGGI BB | 334.5mm | 334.5mm |
| SUDUT TABUNG KURSI | 74,75° | 74,75° |
| SUDUT KEPALA TABUNG | 67,5° | 67,5° |
| PANJANG TABUNG KURSI | 432mm | 470mm |
| PANJANG TABUNG KEPALA | 105mm | 115mm |
| TINGGI STANDOVER SEPEDA(29"*2.35") | 744.5mm | 746.5mm |
| GARPU RAKE/OFFSET | 38mm | 38mm |
| PANJANG GARPU, PENUH | 520mm | 520mm |
| JEJAK | 113.7mm | 113.7mm |
| --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- Ukuran Shock Belakang |
 |
|
Ukuran shock belakang adalah 165x38mm (hanya dudukan standar).
Berkat posisi pemasangan shock belakang pada rangka, terdapat cukup ruang untuk menerima shock belakang dengan desain piggy back dan desain coil.
Shock belakang efisien untuk mengarahkan sepeda dengan percaya diri untuk menantang medan pegunungan yang terjal lintas alam. Ini juga membantu menyerap serangan kecil dan besar dengan mudah, dan memberikan dukungan yang relatif konsisten dan stabil sepanjang petualangan. --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- |
| Ukuran Bushing untuk Shock Belakang |
 |
|
Ini adalah kit bushing M8*22.2 mm dan bawah M8*40mm seperti yang ditunjukkan pada rangka sepeda gunung XC ini.
Mount Kits memasang shock belakang ke rangka. Busing lubang melindungi lubang kejut dari keausan, dan membantunya menghasilkan kinerja yang lebih baik. --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- |
| Sistem Suspensi Pivot Tunggal yang digerakkan oleh linkage |
 |
|
Sistem suspensi pivot tunggal tersebut menggunakan lengan ayun tak terputus yang menghubungkan poros belakang langsung ke rangka bodi utama. Tidak ada pivot pada swingarm, sehingga tidak ada masalah kelonggaran pivot atau kebisingan, dan perawatannya lebih sederhana. Selain itu, kekakuan, stabilitas, dan pengendaliannya sangat meningkat.
Kursi tetap dicukur pada posisi tengah, yang membantu mengurangi getaran dan menghasilkan kenyamanan yang lebih baik. --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- |
| Desain Perutean Kabel Internal Penuh |
 |
|
Tidak ada keraguan bahwa perutean kabel internal penuh terlihat cukup cantik. Rangka sepeda 29er karbon XC MTB ini dilengkapi dengan desain perutean kabel internal. Kabel internal yang tersembunyi langsung masuk ke head tube. Kombinasi sempurna antara geometri profesional dan desain perutean kabel internal penuh. Desain ini terlihat sangat bagus dan bersih setelah seluruh sepeda dirakit.
Perutean kontrol rem A-Belakang
Perutean jarak jauh pos B-Dropper
Perutean kabel pemindah gigi (derailleur) belakang C
Perutean jarak jauh shock D-belakang --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- |
| Sistem Ketukan Blok |
 |
|
Ini membantu mencegah stang berputar berlebihan hingga mengenai tabung atas.
Membatasi sudut pergerakan rangka, tetapi juga memungkinkan rentang pergerakan yang cukup normal saat melakukan pengendaraan XC.
--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- |
| Teknologi Mandrel 3D Lateks |
 |
|
Gunakan mandrel 3D lateks satu bagian dan teknologi pencetakan.
Teknologi tersebut membantu mengoptimalkan ortodromik dan kekuatan serat karbon, serta menghindari kerutan di bagian dalam (kerutan adalah faktor kunci yang dapat menyebabkan retak).
Bahkan menggunakan material yang sama, kekuatannya meningkat 30%.
|
Linkedin 
Tik Tok 
Facebook 
YouTube 
Pinterest
