GME cincin kopling untuk sistem pengangkatan datar

Cincin kopling untuk sistem pengangkatan datar

Cincin kopling Pendahuluan

Kopling cincin GME terdiri dari tubuh kopling, baut melengkung, dan jaminan kekuatan tinggi. Baut melengkung bebas bergerak ke segala arah. Kopling pada setiap kelompok beban cocok dengan bentuk bekas reses dan menggabungkan baut pengunci yang terlibat di kepala jangkar Cast-in.

Bahan dan Keamanan Kopling Cincin

GME CE sertifikat pengangkat kopling (cincin kopling) dengan kopling kepala casting khusus 35Crmov berkualitas tinggi dan baut palsu. Baut palsu membutuhkan bahan yang sama dengan kepala. Pengangkat kopling kait dibuat dengan ketebalan yang cukup dan baja kekuatan tinggi. Pengangkat kopling kait dilas membutuhkan kualitas tinggi dan dalam-dalam untuk persetujuan dengan mesin-x-ray. Jaminan dibuat dari baja cor yang kuat, mengeras, dan tempered. Kopling Cincin GME memenuhi persyaratan "peraturan keselamatan untuk mengangkat unit beton pracetak".

Fitur cincin kopling

Instalasi dan rilis aman dan sederhana.

Setelah kopling dimasukkan di atas kepala jangkar dan ke dalam reses, baut melengkung diputar ke posisi tertutup. Rotasi bail standar adalah 360 ° penuh.

Setelah bertunangan dan mendukung 400 lb muatan, cincin clutch tidak dapat dirilis.

Dibuat dengan hasil akhir elektro-galvanis

Spesifikasi Cincin Kopling:

Kode	Load Group.	Rentang beban.
	Ton	Ton
GME2301-2.5.	2.5.	1.4-2.5.
GME2301-5.0.	5	3.0-5.0.
GME2301-10.0.	10	6.0-10.0.
GME2301-26.	26	12.5-26.

1. Tersedia untuk pesanan khusus atau jumlah terbatas di tangan. Pesanan khusus membutuhkan waktu 4 hingga 5 minggu.

2. Tidak digunakan dengan jangkar sistem berkapasitas tinggi.

3. Kapasitas kopling dinilai pada faktor keamanan 5: 1.

Aplikasi dan instalasi kopling cincin

Cincin clutch digunakan dengan jangkar angkat armada untuk mengangkat dan menangani panel beton pracetak. Kopling cincin jelas dicocokkan dengan jangkar dengan desain yang kompatibel serta dengan menandai jenis jangkar dan memuat grup. Hanya komponen yang cocok akan cocok bersama.

Ketika kepala kopling pengangkatan dimasukkan ke dalam reses dan jangkar kepala, baut akan mengunci jangkar dari kepala kopling pengangkat. Kepala casting kopling pengangkat membutuhkan perawatan kepala khusus untuk meningkatkan kinerja mekanis.

1.Kopling cincin terletak tepat di atas kepala jangkar angkat armada.

2.Kopling cincin didorong ke bawah ke kepala jangkar dan baut melengkung diputar melalui lubang pertunangan jangkar dan dikunci ke posisinya. Proses melibatkan jangkar dan cincin clutch selesai dalam hitungan detik.

3.Untuk melepaskan jangkar dan cincin kopling, cukup tarik baut melengkung bebas dari jangkar. Ini memungkinkan kopling cincin mudah dihilangkan dari kepala jangkar.

4.Merekomendasikan tutupan minimum ¾ "di antara bagian bawah jangkar dan permukaan beton. Penutup beton minimum yang disarankan ini adalah untuk mencegah korosi jangkar.

5.Garis muat harus sejalan dengan pusat jaminan, mengangkat dari atas jaminan saja. Jaminan seharusnya tidak pernah menghubungi tepi beton untuk menghindari menekuk jaminan.

Peringatan

Kopling cincin GME dapat dikenakan setelah digunakan diperpanjang atau mungkin rusak melalui penyalahgunaan, kelebihan beban, atau sejumlah faktor lain, yang mana pun dapat memengaruhi beban kerja yang aman dari kopling cincin. Pengguna harus membuat sistem inspeksi periodik yang harus mencakup yang berikut:

1. Periksa kondisi umum dan pakai.

2. Pastikan jaminan bebas memutar ke segala arah.

3. Jika jaminan bengkok atau bengkok, kopling cincin harus dihancurkan.

4. Periksa baut melengkung untuk dipakai, retak, atau bending.

5. Periksa tubuh kopling untuk dipakai, retak, atau deformasi.

6. Jika muncul bahwa kopling cincin telah dipanaskan dengan cara apa pun, kopling harus dihancurkan.

7. Periksa slot pertunangan, jika celah lebih besar dari dimensi H, kopling harus dihancurkan. Hancurkan unit apa pun yang dipakai, rusak, bengkok, atau dipelintir dengan memotong jaminan.

8. Tidak ada perbaikan atau pengelasan yang diizinkan.

Cincin tali kawat kopling / cincin kabel

Kopling cincin tali kawatTerdiri dari kabel, swage, tubuh kopling, dan pegangan baut melengkung. Digunakan dengan sistem jangkar angkat armada.

Dirancang untuk digunakan secara khusus untuk mengangkat baja datar. Kopling cincin kabel sama berfungsi sebagai kopling cincin gaya standar, untuk pengecualian menawarkan lebih banyak fleksibilitas. Dan itu dibuat dengan jaminan kabel kawat untuk fleksibilitas lebih lanjut. Ini sering merupakan solusi yang efektif untuk tantangan mengangkat dan rotasi yang sulit.

Dibandingkan dengan cincin cincin standar, kabel lebih fleksibel daripada jaminan yang memungkinkan sebagian lintang ke arah lift. Handle memungkinkan untuk penguncian kopling yang lebih aman ke posisi mengangkat

1 Tersedia untuk pesanan khusus atau jumlah terbatas di tangan. Pesanan khusus membutuhkan waktu 4 hingga 5 minggu.

2 tidak digunakan dengan jangkar sistem kapasitas tinggi.

3 Kapasitas kopling dinilai pada faktor keamanan 5: 1.

Kode	Load Group.	Rentang beban.
	Ton	Ton
GME2302-1.25.	1.25.	1.3.
GME2302-2.5.	2.5.	1.4-2.5.
GME2302-5.0.	5	3.0-5.0.
GME2302-10.0.	10	6.0-10.0.
GME2302-26.	26	12.5-26.

Bagaimana cara memeriksa & memelihara kopling cincin dan kopling cincin tali kawat?

①Prior untuk inspeksi, kopling cincin harus dibersihkan untuk memastikan celah atau kerusakan dapat dilihat oleh inspektur

②Salahan memeriksa kabel untuk kinks dan tekuk.Periksa untuk kepang kabel / kawat / untai rusak, deformasi kompresi kabel, jaringan parut korosi kabel, dan jumlah kabel yang rusak atau usang yang berlebihan.Jika cincin clutch gagal salah satu kriteria ini harus dihapus dari layanan.

③ Kenaupas kabel untuk kerusakan atau keausan parah.Periksa tanda-tanda slippage kabel dalam kopling kabel.Jika indikasi panas terapan hadir, unit harus dihapus dari layanan

Ijehan memeriksa tubuh kopling untuk setiap pemisahan, retak, deformasi, panas terapan, atau kerusakan.Jika tubuh kopling gagal salah satu kriteria ini harus dihapus dari layanan.